Инженеры и архитекторы из Японии представили собственный взгляд на перспективы освоения Земли, Луны и ближайшего космоса. Признаться, более амбициозных проектов трудно себе представить.

Есть, конечно, сомнения в том, что техно-архитектурный проект, представленный японской строительной корпорацией Shimizu, не более чем ловкий PR-ход – удачный шаг по привлечению внимания к самой компании и ее работе. Но все-таки, рассмотреть его повнимательней стоит. Всего разработчики Shimizu представили 7 мега-проектов по освоению Земли, Луны и ближайшего космоса. И каждый из них поражает воображение.

1. «Гео-сеть» для мегаполисов (Geo-Grid), а конкретнее – для Токио, города чрезвычайно густонаселенного и даже перенаселенного. Предложение сводится к переносу ряда городских функциональных зон под землю. В сети таких «станций» смогут расположиться магазины, офисы, торговые центры, отели, железнодорожные станции. А освободившееся место предлагается использовать под зеленые насаждения. Подход, который, несомненно, стоит взять на вооружение мэриям обеих российских столиц.

 

Образование слов сегодня происходит таким образом: берем готовое слово, добавляем к нему суффикс или приставку с определенным значением, и имеем новое слово. Например, повар – вар, или Ор–вор–говор–оговор. Образование слов происходит уже на базе наработанных понятий. Старые, древние слова обрастают приставками и суффиксами, изменяя свое значение. Но самые первые слова образовывались по-другому. Всем известно, что каждая буква алфавита несет свое понятие. Например, с буквой «А» мы связываем начало или точку отсчетов наших духовных и физических действий. Энергии соответствуют буквы «Е», «Э», «И». При этом оттенок космической энергии имеют первые две буквы. Буква «И» более приземленная в своих проявлениях. Первоначальный смысл всего сущего заключен в буквах азбуки, и первые слова образовывались именно с этим первоначальным смыслом. Алфавит можно назвать первым кодом, применимым как к современному, так и к древнему языку. Например, в слове «начало» две буквы «А», или в словах «гладить», «ладонь», «плато», «пласт» чувствуется что-то общее. Если вспомнить старое слово «орать», которое означает «пахать» (это слово до сих пор применяется в украинском языке), «возделывать землю». Например, шумерское «Ur-Ru» означает «вспахивать», «хорейш» на еврите это «пахарь», в латинском «arti» означает «пахать», на древненемецком «art» означает «вспаханное поле», на хинди «харваха» означает «пахарь». Английское слово «earth», означающее «земля», сродни со староскандинавским «ertha» или старонемецкому «erda», также современно немецкому «erde». Слово «aro» означает «пахать» на латыни.

Сегодня в России вряд ли найдешь человека, который не знал бы о героическом подвиге экипажей крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец". Об этом написаны сотни книг и статей, сняты кинофильмы... До мельчайших подробностей описаны бой, судьба крейсера и его команды. Однако выводы и оценки уж очень тенденциозны! Почему командир "Варяга" капитан 1 ранга В. Ф. Руднев, получивший за бой орден Святого Георгия 4-й степени и звание флигель-адъютанта, вскоре оказался в отставке и доживал свой век в родовом имении в Тульской губернии? Казалось бы, народный герой, да еще с аксельбантом и Георгием на груди должен был буквально "взлететь" по служебной лестнице, но этого не произошло.

Крейсер "Варяг" 1901 г.

 

Есть места на Земле, где пассажиров возят по-настоящему удивительные машины

Можно ли ехать, ощущая при этом, что летишь? Такой необычный опыт можно получить, разве что перемещаясь по городу по подвесной монорельсовой дороге. В наши дни монорельс – не такая уж редкость. Как правило, поднятые на высокие опоры, эти линии создают для городского транспорта «второй этаж», дают возможность «перешагивать» через оживленные магистрали и промзоны, занимая при этом не слишком много земли, которая в мегаполисах на вес золота. Однако наиболее типичная конструкция монорельсовой дороги – это массивная монотавровая балка из бетона, по которой поезд движется, как бы оседлав ее сверху. Гораздо реже встречается другой вариант: пассажирский вагон подвешен к рельсу и между поездом и землей – пустота. Почти как в самолете.