-ћетки

азарт актеры алкоголь биографи€ блюда вещи вкусно вред вредно высказывани€ демотиваторы деньги дети дизайн достопримечательности досуг еда женщины животные жизнь забавно здоровье знаменитости значение игра игровые автоматы идеи интересно интересные факты искусство истори€ казино картинки кино котоматрица коты кошки красота креатив кулинари€ кухн€ лайфхаки люди мифы мужчины м€со напитки напиток наука необычно неожиданно новый год обман обычаи овощи ошибки пасха позитив познавательное полезно полезное польза правда праздник привычки приготовление приметы природа продукты просто психологи€ работа развлечение развлечени€ религи€ ретро рецепт рецепты рождество росси€ русские секс сладости слова смешно советы ссср ставки странно страны съемки традиции факты фильм фильмы фото фразы человек юмор €зык

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в angreal

 -ѕодписка по e-mail

 

 -»нтересы

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 26.10.2008
«аписей: 20464
 омментариев: 34436
Ќаписано: 57138



»з истории автомобил€ –ено

—реда, 17 ƒекабр€ 2014 г. 23:41 + в цитатник

јвтомобили компании "–ено" давно пользуютс€ попул€рностью. “олько у официальным дилером јванта - http://renault.avanta-auto.ru в –оссии продаютс€ сотни автомобилей в год, а ведь он не единстенный представитель на автомобильном рынке. » это не удивительно. ¬едь создатель первого автомобил€ Ћуи –ено не стал изобретать велосипед, а поставил перед собой задачу усовершенствовать уже существующие модели существующих на то врем€ автомобилей дорабатыва€ определЄнные элементы и механизмы. ƒаже когда он стал владельцем преуспевающей компании он не прекратил лично работать над разного рода модернизаци€ми лично, в отличие от многих своих именитых коллег.
000 (600x421, 235Kb)

Ѕольшую поддержку Ћуи оказали его старшие брать€  ‘ернан и ћарсель. ¬ложив средства доставшиес€ им от отцовского состо€ни€ в производство автомобилей брать€ –ено сумели всего за несколько лет организовать выпуск нескольких моделей с каждым годом увеличива€ их количество. ”же через 2 года после начала выпуска автомобили –ено по лицензии стали производить в Ѕельгии.
001 (480x360, 212Kb)

„тобы показать возможности своих автомобилей брать€ Ћуи и ћарсель –ено охотно выступали в роли гонщиков. ¬ 1902 году они выиграли гонку ѕариж–¬ена, а затем и  гонки  ѕариж––амбуйе, ѕариж–Ѕерлин. Ќо после того как ћарсель –ено в очередной гонке разбилс€ на своЄм автомобиле и погиб, Ћуи прекратил личное участие в опасных сост€зани€х.
002 (600x411, 132Kb)

«авод –ено в Ѕулонь-Ѕилланкуре. ‘отографи€ 1906 года.

¬ойд€ в дес€тку лидирующих автомобилестроителей ‘ранции в начале ’’ века Ћуи –ено решил выйти на мировую арену. «а период с 1904 по 1914 год автомобили и представительства рено по€вились в јнглии, јмерике, √ермании и многих другихстранах мира.

–азнообразие моделей  легковых автомобилей, а кроме этого и по€вление в ассортименте грузового, сельскохоз€йственного транспорта, автобусов и такси в  значительной мере укрепили положение –ено, особенно в јмерике, где к 1928 году производились миллионы единиц его техники.

 

 

ћетки:  

 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку